赛车

千金-益母颗粒多城市車牌限外交通割據成人造囧途

2020-02-15 17:29:47来源:励志吧0次阅读

多城市车牌“限外”交通割据成“人造囧途”

深圳交警近日向262辆违反深圳限外令的外地牌照车辆开出罚单至此,全国已有多个城市重点区域或道路实施车牌限外,其中既有北京、上海、天津等东部大城市,也包括石家庄、哈尔滨等二线城市虽然,限外往往是出于缓解交通拥堵、改善空气质量的考虑,但限外城市往往都是区域交通中心,这种交通割据状态,形成了人造囧途的尴尬一幕

区域交通梗阻成人造囧途

去年以来,中央强调的区域协调发展正大力打通城市之间的断头路,努力推进区域间的互联互通像深圳这种连接穂港澳的珠三角重镇,拥有数量众多和质量上乘的存量道路资源,无疑承担着联结区域交通的重任

深圳交警部门表示,为避免对深港经济影响,粤港、粤澳两地号牌不受限行措施限制,同时也为进出深圳各口岸的外地车辆规划了指定行驶路线不少外地车主质疑,港澳小汽车与来自其他地区的小汽车在添堵方面毫无差异,为何只为港澳小汽车开绿灯同样是为深圳发展做贡献,为何其他地区的外地小汽车要享受差别化待遇,这种人造囧途令人尴尬

来自珠海的李先生因工作经常要往返珠海、深圳,他说,一般到深圳办事的话都是早上到、晚上走,中午过来不太现实,限外令发布以后,变得很不方便为此,他正考虑租用深圳车牌汽车,但这无形中增加了办事成本广州司机许先生说,本来想赶在限外时间之前办完事回到酒店,可是因为耽误了几分钟,回程的半道上又遇上堵车,这一耽搁,就到了限外时间了

据了解,目前全国有多个城市在重点区域或道路实施车牌限外,既包括北京、上海、深圳、天津、杭州等东部大城市,甚至石家庄、哈尔滨等二线城市也位列其中

在此情况下,如果越来越多的大城市地区中心城市限外,这无异于正在制造区域交通梗阻

限外理由相近效果不明

此前,北京、天津、石家庄等城市出台限外政策的缘由,都是出于缓解交通拥堵、改善空气环境质量的考虑其中石家庄交管部门2014年曾表示:随着机动车数量增长和地铁建设全面开工,石家庄市区道路通行资源减少作为分流路线的裕华路、槐安路、和平路交通流量早已大大超出了设计流量,交通高峰时段平均车速已降至每小时20公里,接近国际公认的拥堵警戒线,严重影响了城市居民正常生活和工作出行

不过从限外的结果看,大多数城市显然并没有达到预期效果,京津地区不仅市内交通仍然经常拥堵,同时区域交通的便利程度也大大降低不少悬挂天津牌照的大货车,不仅去北京要办进京证,去石家庄也要办证,跑个业务,司机办证的时间都快赶上路上的时间了

中国道路运输协会秘书长王丽梅向媒体表示,从京津冀的情况看,很多路都是从北京放射出来,北京城区外的路还算通畅,但是如果其他一些城市也跟风限外,由于其路本身不够通畅,再加上限外措施,其结果可能是京津冀互联互通没实现,反而对区域交通造成较大影响

相关数据显示,截至2013年末,中国汽车保有量就已达到1.37亿辆,全国有31个城市的汽车数量超过了100万辆不仅是京津冀地区,全国很多城市都面临交通拥堵、空气污染等问题世界资源研究所可持续交通中国项目组主任张海涛认为,在中国现阶段汽车大量增长、城市道路与环境压力剧增的大背景下,道路交通形势严峻不应成为越来越多城市随意限外的理由

城市限外不能任性

在区域互联互通的要求下,实现更加便利的交通一体化成为大趋势,并非只剩限外一招面对缓解拥堵、治理污染的需要,专家指出,要在交通硬件、政策软件方面实现政策同步,而非仅靠各地继续出台限外政策

王丽梅认为,国内城市出台限外政策不能自己说了算制定区域性的限外政策,仍然需要在国家层面上有统一的政策指导和法规标准,这样才能避免一个点断了一条线

如果按照目前这种交通割据的趋势发展,未来大部分区域中心都将成为外埠车辆绕行的环节,如果每个城市都任性地限外,这种扩散效应势必将造成存量交通资源的巨大浪费与此同时,由于限外往往伴随当地牌照汽车的限购一些地方通过一纸红头文件就随意限行、限购等问题既有上位法存疑的质疑,也存在不符合程序正义的问题半夜鸡叫限行、限购,虽然调控效果立竿见影,但实用主义不能替代依法行政因此,从源头予以规范势在必行

据了解,由于深圳限外政策,不少经常往来深圳的外地人都有了在深圳买车的想法

另外,从目前的情况看,盲目限外的效果有限张海涛认为,各地的汽车购置和使用规则都不一样,如果一些城市在市场化手段调控后仍迫不得已要依靠限外解决缓堵治污问题,应根据一些车辆与道路的量化标准,在政策制定时更加全面、合理地通盘考虑,同时设定一定的启动响应条件,而不是说限就限

中药美白面膜
小孩厌食吃什么好
阳痿一年有什么方法改善
孩子消化不良怎么办
分享到: